据悉，“去产能”，是今年各省供给侧改革的重中之重。
轮胎业消减产能也被一些省份提上议事日程。其中轮胎大省山东，专门把轮胎列为化解过剩产能的八大产业之一。
据业内人士介绍，实际上，近几年来，国内轮胎行业一直处于缓慢的产业调整中，一些落后产能和不适应市场发展的企业逐渐出局。
数据显示，2010年-2015年，这个行业已先后淘汰“僵尸企业”14家，淘汰低端产品2480万条。
近5年淘汰“僵尸企业”、低端产品情况表
据了解，在被淘汰的这14家企业中，包括国有企业4家，民营企业8家，港台企业2家。
中国橡胶工业协会轮胎分会有关人士介绍说，目前，国内轮胎企业在调整中艰难前行。
从2015年的情况看，该分会40家轮胎生产企业分为4种发展状态。
一是艰难维持，业绩出现亏损的企业有8家(外资2家)，占20%。
二是产量和利润双降的企业有19家(外资5家)，占47.5%。
三是产量增加、利润却减少的企业有4家，占10%。
四是产量和利润双增加的企业有9家(外资2家)，占22.5%。
轮胎世界网获悉，2015年，全国轮胎总产量达到5.65亿条，相比上年微增。但全行业的开工率却在70%以下。
这意味着，轮胎行业约有30%的产能仍属于过剩产能。
据悉，中央此次对过剩行业进行供给侧改革，主要是通过市场行为实现。
国家管理部门正在大力实施的轮胎行业准入制度，或能助力该行业化解部分低端过剩产能。
