经过一年多时间的等待，《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》终于在2020年端午前一天正式发布。
规划46页，近12000字。据参与规划编制的人士透露，规划几番大修，前后修改了近百处。纵览整个规划，丰富而全面，香橙会研究院摘要整理之。
规划由山东省政府办公厅发布，迄今规格最高
地方政府发布的氢能产业规划，大多是经信、科委、发改委等部门发布或者联合发布，只有苏州等极少数是由政府办公厅发布。山东省氢能产业发展规划，是由山东省政府办公厅发布，是迄今所见最高规格的省级氢能产业发展规划。
山东省年产氢气260万吨，居全国首位
规划显示，山东氢气来源广泛，氯碱、焦化等行业副产氢资源丰富，化石燃料制氢规划较大。据有关机构初步测算，山东省全省年产氢气260万吨左右，居全国首位，大部分为工业副产氢，品质较好、价格低，具备大规模利用的成本优势。发展氢能产业具有得天独厚的资源优势。
提出了3个时间表
规划提出，2020年到2022年，是山东省氢能产业全面起步期；2023年到2025年，是氢能产业加速发展期；2026年到2030年，是氢能产业塑造优势期。
此前，上海市在2017年9月5日发布的《上海氢燃料电池汽车产业发展规划》中就预判：全球氢燃料电池汽车预计在2020年将全面进入商业化阶段。
佛山市在2018年11月6日发布的《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》里，也提出了氢能源发展的四阶段论：
示范应用阶段(2018-2020年)产业和市场培育期市场化初级阶段(2021-2025年)产业由培育期向成长期过渡市场扩张阶段(2026-2030年)产业快速成长期氢经济社会(2030年后)产业进入成熟期
氢燃料电池汽车推广路线图
2025年山东省要推广1万辆氢燃料电池汽车，2030年要推广5万辆，怎么推？规划给出的路径为：近期优先在城市公交、厢式物流等商用车及通信基站备用电源等领域示范应用，探索燃料动力在港口、矿山机械等领域的应用；中远期扩展到乘用车、燃料电池船舶、叉车、电网调峰及海岛供电供热储能等领域。
加氢站建设，打造高速公路氢走廊
在加氢站建设方面，山东省提出依托既有高速公路网规划布局两纵两横“氢走廊”。纵向走廊为京沪、京台高速公路(山东段)沿线、滨州-莱芜-临沂高速公路沿线，横向走廊为青岛-银川高速公路(山东段)沿线、日照-兰考高速公路(山东段)沿线。
规划明确，到2025年，两纵两横“氢走廊”要建设不少于30座加氢站，基本实现全覆盖。
山东“鲁氢经济带”，济南、青岛争雄
规划提出通过10年左右的努力，实现山东省氢能产业从小到大、由弱变强的突破性发展，打造“中国氢谷”、“东方氢岛”两大品牌，培育壮大“鲁氢经济带”(青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁)，建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区。
两大产业集群四大产业基地
发展氢能，首先看重的是氢能这个新兴产业。
山东省在规划里提出，要布局两大产业集群，分别是：以潍坊、淄博市为龙头的燃料电池及关键材料产业集群和以聊城、济宁市为龙头的燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。其中，潍坊市重点打造世界领先的燃料电池发动机制造基地，淄博市重点打造燃料电池关键材料及核心部件产业基地，聊城市重点打造燃料电池整车研发制造基地，济宁市重点打造氢能制取储运装备产业基地。
